
这是茂陵港正在建设中的远景照片。图片来源:中新网记者 江雪琳
南方铁运秦方部分是中国南方和中南部商业运输的重要组成部分。 También es una parte importante del Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental。目前它在单轨上运行。 2025 年,货运量将达到最高水平防城港产量4525.5万吨,比上年大幅增长10.5%。随着铁海联运需求持续增加,目前至防城港的铁路货运能力已饱和,难以满足运输需求。为消除运输瓶颈,南方铁路钦州至防城港二线工程将于2024年开工建设。
茂陵江潮桥位于茂陵河流域,广西壮族自治区钦州市与防城港市交界处。这是一条完整的线路管理工程,全长1087.94米,共有33个码头。桥墩采用尖端呈圆角的实心桥墩结构,桥墩最大高度22米,准确满足茂陵河通航许可标准。大桥主跨为三段连续梁结构设计(48+88+48)米,采用吊篮悬臂铸造。
图为茂岭河大桥的工人们正在进行最后注水。供图:中新网记者 蒋雪琳
该连续梁的主跨为88米,分为23个楔块。为确保施工质量,项目组建立了“全过程规划、实施、控制指导”三级管控体系,并派专人对模板安装精度、钢筋粘结质量、混凝土注入与振动、后续维护与保湿、拉应力预应力等重要环节进行全过程跟踪检查,保障连续梁施工质量。
中铁二十五局施工部项目负责人张冬青表示,大桥主跨是整座桥的受力核心。埃尔韦军队。由于该桥跨越茂陵河通航水域,河道水深8至12米,河道垂直坡度大,河水起伏较大。此外,流域受汛期和台风等异常天气影响,施工难度较大。在南宁国家铁路局沿海铁路建设指挥部和广西临海铁路公司的组织下,项目部在路堤两侧修建了钢栈桥和作业平台,并保障了中心的港口通航。深承台平台采用双壁钢临时围堰措施和“旋挖钻+伸缩挖掘机”技术,解决深水深基坑防爆开挖难题,克服深部作业和复杂多变的水文地质条件,保障水下桥梁安全e 施工。
图为茂岭河大桥连续梁主跨成功合龙后鸟瞰图。图片来源:冯荣泉。
南宁防防铁路二线钦州至防城港全长53.33公里。这是《西部陆海新通道总体规划》推动南宁至防城港铁路开发改造的重要交通枢纽项目之一。也是北湾地区收发货的主干铁路,广西至越南国际互联互通通道的重要组成部分。该项目计划于今年完成。一旦开通,将极大提高广西铁路海上运输能力,有效改善北湾地区港口接发条件,对促进区域协调发展具有重要意义。 (完)
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