中新社陕西汉中2月9日电 标题：定滚山脚下铁轨间“蘑菇行者”护航春运。
作者 张义成 陈阳
新的一年即将来临。陕西省南部勉县的绵西火车站驼峰站场内，货运列车来来往往，有序进行着整理和拆除工作。
绵西站建于1970年，是阳安铁路唯一的二等区间车站。负责发往宝鸡、广元、安康的班列以及周边企业的物流运输业务。春节出行高峰期间，该部门平均每天出动货车2000余辆。在铁路调车场内，沿着近7公里长的线路放置着一排排蘑菇状的金属片。是测速、测速执法作业的重要设备，被铁路官员亲切地称为“铁蘑菇”。
高善通（36岁）就是这个“铁蘑菇”的守护者。退伍后，他加入了铁路行业。从车站工作人员到减速顶维修工区领班，他始终严格要求自己，指导工区工人，日夜监控车站2583个“铁蘑菇”和43个防滑驻车制动器的安全运行，千方百计保证钢长尾的顺利运行。
“外面天气冷，大家要注意自身安全，避免滑倒、摔倒，并严格按照流程操作。过年出行期间，不能有一个‘蘑菇’出问题。”高善通和大家赶紧清点、整理好工具配件，提前穿戴好反光背心、防护帽、工具包，做好道路作业的准备。
终于6点50分，高善通和油菜花海了线性和 esperaron bajo la señal de joroba en el piso de abajo。本店开业26年来，从未发生过因设备问题而发生的事故。外面很冷，但大家都站着，有的手里拿着工具，有的提着一箱重达20多公斤的配件。
“首先，我们安装一根短路保护铜线。”高山通眼神锐利。左顾右盼后，一行三人快步走到科布峡谷的一处保护点，安装了一根短路的铜线。过了一会儿，三人列队行礼，示意保护工作完成。其他员工也有秩序地上班，三五成群地忙碌着，很有默契。这时，看到两名员工拿着用绞线制成的简单工具。我们一下子把线路内的“铁蘑菇”全部吊起来，检查减速部位是否有卡死现象。 “过去，我弯腰手动去帧，检查了2583个减速帧后，我的背已经很累了。这是我自制的“拉框器”。虽然不是很明显，但帮助很大。”高善通先生说：“拿着三角形的一端，另一端的圆圈放在‘蘑菇’上，轻轻一动，就可以取出‘铁蘑菇’，不用弯腰。”工作效率显着提高。以前所需的工作量“以前是四个人，现在两个人就可以完成”。
图为高善通和员工对“铁蘑菇”进行“实物检查”。图片来源：张敏。
除去蘑菇后，下一步就是踩它们。高善通和同事们每天要在碎石道碴上行走2万到3万步，踩“铁蘑菇”数千次，进行“体检”。他们的脚底长着厚厚的老茧，但他们我们培养了“一踩错误就发现错误”的能力。 ——如果太松，就会出现缺油、缺气，导致制动力不足的情况。如果太紧，气孔就会被堵塞，盖子就会死掉。
“这顶帽子不弹跳，排气孔堵塞，先拆下电磁阀，取出锁紧销的锁紧套，用棉线把泥巴清理干净……”高善通指着减速机对弟子李新东说道，而他已经熟练地拆下了电磁阀部件。
七条铁轨蜿蜒穿过顶棍山的剩余矿脉。高善通带领九名员工继续前行。检查完“铁蘑菇”后，他们开始检查第二场的防滑手刹。经过连续测试，他们行走了10多公里，同时弯腰、蹲伏、倾斜数千次。
当天下午4点左右，高显同和同事们还在在铁轨之间来回走动。柔和的蓝色、亮丽的橙色和闪亮的银色工作服交织在一起，构成了春节交通路线上最动人的场景。 （完）
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